Wat is er gebeurd
Molex, een bedrijf dat connectoren maakt, heeft een nieuw kabelsysteem voor auto's aangekondigd. Het heet HSAutoLink en kan nu 25 gigabit per seconde aan data verwerken. Dat is veel sneller dan oudere systemen.
Het nieuwe systeem is compatibel met USCAR-standaarden. Dat betekent dat autofabrikanten het makkelijk kunnen gebruiken in hun ontwerpen.
Waar wordt het voor gebruikt
De snelle connector is bedoeld voor moderne autosystemen. Denk aan ADAS (systemen die je helpen met remmen en sturen), LiDAR (laserscanner die de omgeving ziet), en centrale computers die alles aansturen.
Ook voor zogeheten zonale architecturen is het geschikt. Dat zijn nieuwe ontwerpen waarin de elektronica in auto's anders wordt verdeeld.
Waarom is dit belangrijk
Auto's krijgen steeds meer sensoren en camera's. Al die onderdelen maken enorm veel data. Een LiDAR-scanner produceert bijvoorbeeld miljoenen meetpunten per seconde.
Om dat allemaal naar de centrale computer te sturen, heb je snelle en betrouwbare kabels nodig. Gewone kabels zijn te traag. Automotive Ethernet met 25 Gbps lost dat op.
Wat we zeker weten
Molex heeft het HSAutoLink-systeem uitgebreid. De nieuwe versie haalt 25 Gbps. Het systeem voldoet aan USCAR-normen. Het is gericht op ADAS, LiDAR, zonale architectuur en centrale rekenmodules.
Wat nog onbekend is
Wanneer autofabrikanten dit precies gaan gebruiken, staat er niet bij. Ook de prijs en of het al in productie is, wordt niet genoemd. Welke auto's het als eerste krijgen, is onduidelijk.
Wat we zeker weten
- Molex heeft HSAutoLink-systeem uitgebreid naar 25 Gbps
- Systeem is USCAR-compatibel
- Gericht op ADAS, LiDAR, zonale architecturen en centrale rekenmodules
- Het gaat om automotive Ethernet-technologie
Wat nog onbekend is
- Wanneer het systeem beschikbaar komt voor fabrikanten
- Welke automerken het gaan gebruiken
- Wat de kostprijs is
- Of het al in massaproductie is
Waar zit de coördinatie (AstraNL)
Deze ontwikkeling laat zien waarom coördinatie tussen hardware en data cruciaal wordt. In een auto moeten tientallen sensoren, camera's en computers perfect samenwerken — anders werkt zelfrijden niet. Voor AstraNL is dit een voorbeeld van waarom systemen niet alleen data moeten versturen, maar ook betekenis moeten coördineren tussen verschillende 'brein' (AI, mens, robot).
Bron
https://www.engineering.com/molex-expands-hsautolink-for-25-gbps-automotive-ethernet/